垃圾清運車型的選擇需結合垃圾類型(如廚余、有害、可回收物)、清運場景(城市道路、社區、工業區、鄉村)、裝載量及環保要求等因素，不同車型在功能、效率和適用場景上差異顯著。以下是主流垃圾清運車型的分類及詳細介紹:
一、按垃圾類型與處理方式分類
這是最核心的分類方式，直接對應垃圾“分類收集-運輸-處置”的全流程需求。
1.壓縮式垃圾車(最主流城市車型)
核心功能:通過車載壓縮裝置將松散垃圾壓縮，減少體積、增加裝載量，同時防止污水漏，是城市生活垃圾(尤其是混合垃圾、廚余垃圾)清運的“主力軍”。
工作原理:垃圾通過翻斗或投料口進入車廂，液壓系統驅動壓縮推板將垃圾壓實，壓縮后的污水通過專門管道收集到污水箱，避免污染路面。
適用場景:城市主干道、大型社區、商業街區等垃圾產生量大、對環境衛生要求高的區域優勢:裝載量比非壓縮車型高 2-3 倍(如 10 噸級壓縮車實際可運 20-30 立方米松散垃圾)，密封性好，無異味泄漏;
細分類型，
后裝壓縮式:最常見，從車尾投料，適合人工或小型收集車轉運;
側裝壓縮式:從側面投料，可配合自動垃圾桶提升裝置(如“地埋式垃圾桶”)，無需人工搬運，效率更高,前裝壓縮式:從車頭投料，多搭配大型垃圾站，適合集中清運。
2.廚余(餐廚)垃圾專用車
核心功能:針對廚余垃圾(含水量高、易腐爛、有異味)設計，側重“防滲漏、防腐蝕、易清洗”，部分車型自帶預處理功能。
關鍵配置:
耐腐蝕車廂(多為不銹鋼材質)，避免廚余垃圾汁液腐蝕車身;
密封式投料口+液壓密封蓋，防止異味擴散;
部分高端車型帶“固液分離”裝置，可在運輸中初步分離廚余垃圾中的污水，減少后續處置壓力,適用場景:餐飲企業、學校食堂、社區廚余垃圾專線清運，需配合廚余垃圾處理廠使用。注意:嚴禁與其他垃圾混裝，避免污染可回收物或增加有害垃圾處置風險。
3.有害垃圾清運車
核心功能:針對有毒、有害垃圾(如廢電池、廢燈管、過期藥品、油漆桶)設計，側重“防泄漏、防污染、安全性”，屬于專項運輸車型。
關鍵配置:
全密封車廂(部分帶防爆、防腐蝕涂層)，防止有害物質揮發或漏:
分區車廂(不同有害垃圾獨立存放)，避免交叉污染;
配備防護工具(手套、口罩、應急處理包)，保障操作人員安全。適用場景:社區有害垃圾收集點、企業危險廢棄物(小批量)轉運，需持有《危險貨物運輸許可證》。4.可回收物清運車
核心功能:針對可回收物(紙類、塑料、玻璃、金屬)設計，側重“分類存放、避免破損”，部分車型兼具"小型分揀”功能。
關鍵配置:
多格分區車廂(如 3-5 個獨立隔間)，對應不同類型可回收物;
車廂內壁光滑(或鋪防護墊)，防止玻璃、金屬劃傷車廂或損壞;
部分車型帶升降平臺，方便搬運大型可回收物(如廢家具、廢家電)。適用場景:社區可回收物收集點、商場/寫字樓可回收物專線，通常由再生資源企業運營
5.勾臂式(拉臂式)垃圾車
核心功能:通過液壓勾臂連接“移動式垃圾周轉箱”，實現”一車多箱、循環轉運”，靈活性極高工作流程:車輛到達收集點后，勾臂將裝滿垃圾的周轉箱勾上車廂，運輸至處置場傾倒后，再將空周轉箱送回收集點，可搭配不同規格的周轉箱(如2立方米、5 立方米、10 立方米)。適用場景:垃圾產生量不穩定的區域(如新建社區、鄉村、工地)，或需要臨時增設收集點的場景(如大型活動、節日期間)
優勢:無需在收集點建設固定垃圾站，投入成本低;車輛可兼顧多個收集點，效率高。
6.桶裝垃圾運輸車(小型)
核心功能:針對“小型垃圾桶(如 240L、120L塑料桶)"設計，通過液壓提升裝置自動將垃圾桶翻轉、倒料，適
合短途、小批量清運。常見規格:車載重量 2-5 噸，車廂容積 3-8 立方米，多為小型貨車底盤(如福田、東風輕卡)。適用場景:老舊小區(道路狹窄，大型車輛無法進入)、鄉村小巷、小型商戶，是“最后一公里” 清運的關鍵車型
二、按車型大小與裝載量分類
不同噸位的車型對應不同的清運半徑和裝載需求，常見分類如下:

車型噸位	裝載量（松散垃圾）	車身長度	適用場景	典型車型
微型（1-3 噸）	1-5 立方米	3.5-5 米	社區 “最后一公里”、小巷、鄉村	福田祥菱、長安跨越
輕型（3-8 噸）	5-15 立方米	5-7 米	中小型社區、商業街區、鄉鎮主干道	東風多利卡、江鈴凱銳
中型（8-15 噸）	15-25 立方米	7-9 米	大型社區、城市主干道、工業區	解放 J6L、福田歐馬可
重型（15 噸以上）	25-40 立方米	9-12 米	垃圾轉運站到處置場的 “長途干線運輸”	重汽豪沃、陜汽德龍

三、按環保標準分類
隨著“雙碳”政策推進，環保型車型成為主流，主要分為兩類:
1.新能源垃圾車(純電動/混合動力)
核心優勢:零排放(純電動)、低噪音，適合城市核心區、居民區等對環境敏感的區域，且運營成本低(電費僅為燃油費的 1/3-1/2)。
技術瓶頸:續航里程有限(純電動車型續航多為 150-300 公里，需配套充電樁);車載電池重量大，可能影響裝載量:低溫環境下電池性能下降(北方冬季需預熱)。常見應用:北京、上海、深圳等一線城市的核心區，已大規模替代燃油車型。
2.國六排放標準燃油車
核心要求:符合國家第六階段機動車污染物排放標準(2021年7月全國實施)，相比國五車型，氨氧化物(NOx)排放量降低 42%，顆粒物排放量降低 33%。適用場景:新能源配套不足的三四線城市、鄉村，或長途干線運輸(無需頻繁充電)
四、特殊場景專用車型
1.垃圾中轉站專用“對接車”
用于垃圾中轉站內部，將壓縮后的垃圾塊(如“垃圾方捆”)從壓縮設備轉運至大型清運車，車身短、靈活性高多為電動車型。
2.雪地/泥濘路面專用車
配備防滑輪胎、四驅系統，適合北方冬季或鄉村泥濘路面，確保清運不受天氣影響。
3.高空作業垃圾車(如樓宇垃圾)
針對高層住宅(無電梯或垃圾道封閉)設計，帶伸縮式作業臂，可從窗戶或陽臺收集垃圾，避免居民下樓投放常見于老舊小區改造初期。
總結:車型選擇的核心邏輯
1.場景優先:狹窄區域選微型桶裝車，大型社區選后裝壓縮車，鄉村選勾臂式車;

2.垃圾類型匹配:廚余垃圾選不銹鋼密封車，有害垃圾選防腐蝕專用車，可回收物選分區車。

3環保要求:核心城區優先新能源，偏遠地區可選國六燃油車;

4.效率與成本平衡:垃圾量大且集中選重型壓縮車，量小且分散選“勾臂車+周轉箱“模式
不同城市的垃圾清運體系，通常是多種車型的“組合搭配”，以實現“全覆蓋、高效率、低污染” 的清運目標。